高速料金所「サポート」レーンって何してるの？ ETC専用化で“一般”レーン転換 過渡期の悩みも 読み込み中... ETC専用になった首都高の入口（画像：首都高速道路）。 ETC専用になった首都高の入口（画像：首都高速道路）。 NEXCO東日本は外環道の戸田西IC、戸田東ICがETC専用に（画像：NEXCO東日本）。 NEXCO中日本は中央道の稲城IC、圏央道の八王子西ICと相模原ICがETC専用に（画像：NEXCO中日本）。 NEXCO西日本は2023年春に11か所のICをETC専用とする（画像：NEXCO西日本）。 首都高ではETC専用化により、非ETC車がけっこう迂回を強いられるケースも（乗りものニュース編集部撮影）。 首都高では2022年、39か所もの入口がETC専用となった（乗りものニュース編集部撮影）。 サポートレーンのイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 中京圏屈指の渋滞区間ついに「スイスイ化」!? 名神「一宮」下りも22日に“3車線化” ちょっと前倒しで実現！ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「あなたは逆走」誤進入車に“グサッとくる”物理対策ついに導入へ 高速道路188か所で重点整備 アクアライン「料金2倍⇔半額」からの“異変”あきらかに 「4倍変動料金」のダイナミックすぎる効果 ただ渋滞はそこまで減ってない…？ この画像の記事を読む
