3000台増やしても足りない「大型車マス」夜の高速SA・PAにあふれるトラック “次の段階”も検討へ

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山陽道の佐波川SA上り線。2021年の拡充で大型車区画にV字レイアウトが導入（画像：NEXCO西日本）。

拡充実績と今後（画像：NEXCO東日本）。

拡充しても不足気味の足柄SA上り線（画像：NEXCO東日本）。

拡充しても不足気味の足柄SA上り線（画像：NEXCO東日本）。

迷惑駐車の例（画像：NEXCO東日本）。

拡充された東北道佐野SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された東北道佐野SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された東北道佐野SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された東北道佐野SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された新名神土山SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された新名神土山SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された新名神土山SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された新名神土山SA下り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された中国道安佐SA上り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された中国道安佐SA上り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された中国道安佐SA上り線について（画像：NEXCO東日本）。

拡充された中国道安佐SA上り線について（画像：NEXCO東日本）。

SA・PAが大型車で混雑している。写真はイメージ（画像：NEXCO中日本）。

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