どうして魅力が薄れていったのか バス乗務員不足 帰結としての「廃止減便の嵐」 賃金upにはメドも？ 読み込み中... 自動車関連職種の就業構造（令和4年度交通政策白書より）。 自動車関連職種の平均年齢（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 路線バスの減便・廃止が相次いでいる。写真はイメージ（画像：写真AC）。 熊本のように地域の路線バスの“共同経営”を実施し、サービス維持を目指す動きもある（画像：photolibrary）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 東京のバス運転士に「60人の外国人」採用！ 日本語もバッチリ!? 京王バスでデビューへ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「狭隘区間は通らない」「日祝は運休」で運行継続 千葉「1日1000人使うバス廃止」問題に“方針” 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
