どうして魅力が薄れていったのか バス乗務員不足 帰結としての「廃止減便の嵐」 賃金upにはメドも？ 読み込み中... 自動車関連職種の就業構造（令和4年度交通政策白書より）。 自動車関連職種の平均年齢（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 路線バスの減便・廃止が相次いでいる。写真はイメージ（画像：写真AC）。 熊本のように地域の路線バスの“共同経営”を実施し、サービス維持を目指す動きもある（画像：photolibrary）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ “幻の長大夜行バス”がまさかの復活!? 新たな北陸～四国線「愛媛・高知も行きます！」 JRに代わって一大路線網が誕生!? 「落とし物したの電車だっけ、タクシーだっけ…？」→“一発検索”可能に！ 「問いあわせが激減した」 この画像の記事を読む
