「北陸新幹線vs高速バス」敦賀延伸でどう変わる？鉄道の乗換え増でチャンス拡大…とも言い切れない理由

読み込み中...

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

越前たけふ駅。新幹線単独駅ながら国道8号バイパス、北陸道に至近（成定竜一撮影）。

北陸新幹線敦賀開業時の運行概要（画像：JR西日本）。

北陸新幹線敦賀開業時の運行概要（画像：JR西日本）。

北陸新幹線の延伸で高速バスにも影響が予想される（画像：写真AC）。

福井を拠点とする京福バスの高速バス車両。東京線のほか名古屋線を運行。大阪線は運休中（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄バスの車両。7月に北日本観光バスとともに金沢～大阪線を新設したが、9月には1往復減便となった（画像：近鉄バス）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録