埼京線に吸収された“マイナー線”って？ 近未来に大化け「激込み踏切」解消の予定も 読み込み中... 連続立体交差化計画の仮線用地にかかる旧東京第一陸軍造兵廠のレンガ塀（咲村珠樹撮影）。 連続立体交差化で廃止される東京都市計画道路補助第85号線の踏切（咲村珠樹撮影）。 すでに確保された連続立体交差化計画の仮線用地（咲村珠樹撮影）。 連続立体交差化計画南端の原町踏切から見た仮線用地（画面右）は住宅が密集している（咲村珠樹撮影）。 連続立体交差化計画北端の環状7号跨線橋から見た仮線用地（画面右から奥）。住宅が連続していることがわかる（咲村珠樹撮影）。 JR池袋駅に設置されている赤羽線の0kmポストと埼京線E233系電車（咲村珠樹撮影）。 赤羽線の名が記された踏切を通過する埼京線E233系電車（咲村珠樹撮影）。 ホームから見た板橋駅板橋口地区第一種市街地再開発事業の工事現場（咲村珠樹撮影）。 連続立体交差化計画を告知する看板（咲村珠樹撮影）。 関連記事 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 高架下に“歴史と情報”がギッシリ！ マニアックな展示も楽しめる「地下鉄博物館」、記念の年に向けた“次の一手”は？ 在来線で上野⇔長岡「直通」！ 首都圏と新潟県を直結する列車が8月に運行へ 復路は夜行 この画像の記事を読む
