完成時点で余裕なし!? 窮屈すぎる京王新宿駅は「無理やり改造」の結果だった 10両編成を押し込むまでの苦難とは 読み込み中... 拡大画像 地下開業当時と現在の京王新宿駅。階段の位置は変わらないが、4番線と1番線降車ホームが消え、残りの各ホームが延伸し、エスカレーターやルミネ口、新線新宿駅への連絡通路が加わっている（枝久保達也作成）。 拡大画像 京王新宿駅で行われた交差渡り線の移設（京王電鉄『京王電鉄五十年史』より）。 拡大画像 京王新宿駅付近の地下化前後の平面図（大野康雄「京王線･新宿駅改良工事」『JREA』4(11)を加工）。 拡大画像 構内でS字カーブを描く京王新宿駅の3番線（枝久保達也撮影）。 拡大画像 京王新宿駅3番線。右側の降車ホームは幅が狭く柵もあるため、一部箇所は柱より線路側が歩けない（枝久保達也撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 日本海軍が建造した「空前の巨大空母」とは 元々は“世界最強の戦艦”になるはずだった悲運の切り札 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「ソ連の裏庭に姿見せてやれ！」米国による "名誉挽回の大作戦" その背景とは？「世界初の原子力潜水艦」誕生秘話 まだ開業前なのに!?「トップガン遊園地」早くも2か所め浮上！ 新たな候補地はどこだ この画像の記事を読む
