東京の鉄道「最も急な坂」とは？ 実は“伝説の急勾配”と同等!? 基準超え“特別認可”の坂も多数のワケとは 読み込み中... 拡大画像 飛鳥大坂で山の手に一気に登る都電荒川線（国土地理院デジタル標高地形図を筆者加工） 拡大画像 営団（東京メトロ）日比谷線の勾配（『日比谷線建設史』を筆者加工） 拡大画像 東京メトロ副都心線の勾配（『副都心線建設史』を筆者加工） 拡大画像 営団（東京メトロ）東西線の勾配（『東西線建設史』を筆者加工） 拡大画像 飛鳥大坂を下る都電荒川線の電車（画像：PIXTA） 拡大画像 特別設計認可の急勾配区間がある東京メトロ日比谷線（画像：PIXTA） 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 国内初「路面電車型のサウナ」誕生へ 場所は品川から1駅離れた「交通の要衝」…スペックもスゴい高い 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? この画像の記事を読む
