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「墜落しても減らない」爆撃機の謎 “76機体制”を維持できる秘密が「航空機の墓場」にあった

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1962年に納入された最後のB-52H-175-BW（シリアルナンバー61-0040）（画像：アメリカ空軍）
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ウクライナ軍の無人機による「クモの巣作戦」で攻撃され炎上するTu-95（画像：ウクライナ参謀本部YouTubeよりキャプチャー）
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ウクライナ軍の無人機による「クモの巣作戦」で破壊されたTU-95の残骸（画像：ウクライナ参謀本部YouTubeよりキャプチャー）
デービスモンサン空軍基地のボーンヤードに保管されるB-52。START条約の一環でロシアの偵察衛星が撮影できるようわざと露出させている（画像：Unknown author, Public domain, via Wikimedia Commons）
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デービスモンサン空軍基地のボーンヤードは第2次大戦で大量に余剰となった機材を保管した。長崎に原爆を投下したB-29「ボックスカー」もその中に含まれた（画像：アメリカ空軍）
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2019年「ボーンヤード」から再生したB-52Hシリアルナンバー60-0034「ワイズガイ」（画像：アメリカ空軍）
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2019年5月、第307爆撃航空団に復帰した「ワイズガイ」を操縦した団司令ロバート・バーガス大佐が操縦席から挨拶している（画像：アメリカ空軍）
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「ワイズガイ」がボーンヤードに送られる際、配備されていた部隊の誰かが機体に遺したメッセージ（画像：アメリカ空軍）
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1992年5月に開催された米ロ空軍交換プログラムでルイジアナ州パークスデール空軍基地に並ぶB-52（手前）とTu-95（中央の2機）、奥はAn-124輸送機（画像：TSGT. FERNANDO SERNA, Public domain, via Wikimedia Commons）

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