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    乗りものニュース ›› 道路 ›› 画像ギャラリー | 湘南～伊豆「海沿い激混み国道」の救世主＝「新たな農道!?」 30年越しの整備事業いよいよ大詰め “使える迂回路”になる日は

湘南～伊豆「海沿い激混み国道」の救世主＝「新たな農道!?」 30年越しの整備事業いよいよ大詰め “使える迂回路”になる日は

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広域農道「小田原湯河原線」について（画像：神奈川県）
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広域農道「小田原湯河原線」について（画像：神奈川県）
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広域農道「小田原湯河原線」について（画像：神奈川県）
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広域農道「小田原湯河原線」について（画像：神奈川県）
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「小田原湯河原線」は、起点から「横浜新道」をオーバーパスし、山に向けて進んでいく（植村祐介撮影）
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「姫ノ水橋」を渡ってすぐ、道なりではなく右折する方向が「小田原湯河原線」の順路（植村祐介撮影）
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丘陵地帯を横断するように走るため、ところどころに切り通しが設けられている（植村祐介撮影）
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小田原方面から入っての終点がこちら。この区間の工事は2026年8月までを予定する（植村祐介撮影）
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根府川駅側から「小田原湯河原線」を真鶴側に進むと現れる「田代山橋」。舗装済みだが、センターラインなどの整備は未完（植村祐介撮影）
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「田代山橋」を渡ったところにある工事案内の看板。工期は2026年12月15日までとなっていた（植村祐介撮影）
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「田代山橋」の先は行き止まりとなっているためか、路肩の草木の刈り払いは限定的となっているようだ（植村祐介撮影）
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右が「小田原湯河原線」。左の「アネスト岩田ターンパイク箱根」を走るクルマは間近に見える（植村祐介撮影）
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根府川駅側から「小田原湯河原線」の供用済み区間を北上すると、すぐにこの看板が現れる（植村祐介撮影）

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