グッドデザイン賞、「四季島」が大賞候補に 「瑞風」や東武・京王・西武の新型も受賞 読み込み中... 東急池上線の戸越銀座駅。多摩産の木材がふんだんに用いらている（2016年12月、恵 知仁撮影）。 JR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」（画像：日本デザイン振興会）。 JR西日本のクルーズトレイン「トワイライトエクスプレス瑞風」（画像：日本デザイン振興会）。 東武鉄道の70000系電車（2017年4月、中島洋平撮影）。 京王電鉄の5000系電車（2017年7月、恵 知仁撮影）。 西武鉄道の40000系電車（2017年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む 【鉄道】瑞風、四季島、ななつ星…クルーズトレインの特徴、サービス、料金は？
