「満席は難しい便」ANA、なぜ飛ばすのか？ 物理的に容易でない成田～メキシコシティ線（写真10枚） 読み込み中... メキシコシティ発成田行きNH180便の機内モニターに表示された飛行経路（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港における成田行きNH180便の案内表示（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANAの成田～メキシコシティ線にはエンジンが強化されたB787-8型機が限定で運用される（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 日本への直行便（使用機材は写真と異なるB787）を運行するアエロメヒコ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 日本車も多く見かけるメキシコシティ中心部（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港内のレストランで提供されたタコス（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港に到着したANAのボーイング787-8型機（2018年1月、恵 知仁撮影）。 標高2230mにあるメキシコシティ国際空港。奥にANA機（2018年1月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「信号多すぎ渋滞」さらに混む!?「北千葉道路」の受け皿、成田の幹線道路“拡幅”どこまで進んだ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 空自の巨大輸送機が「日本からメチャ遠い空港」に出現！ 直行便がない西アフリカに寄港した理由とは 「ANA系コスパ最強航空」に”驚安運賃”現る！ 3月に運航終了予定…乗り納めにいいかも？ この画像の記事を読む
