「満席は難しい便」ANA、なぜ飛ばすのか？ 物理的に容易でない成田～メキシコシティ線（写真10枚） 読み込み中... メキシコシティ発成田行きNH180便の機内モニターに表示された飛行経路（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港における成田行きNH180便の案内表示（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANAの成田～メキシコシティ線にはエンジンが強化されたB787-8型機が限定で運用される（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 日本への直行便（使用機材は写真と異なるB787）を運行するアエロメヒコ（2018年1月、恵 知仁撮影）。 日本車も多く見かけるメキシコシティ中心部（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港内のレストランで提供されたタコス（2018年1月、恵 知仁撮影）。 メキシコシティ国際空港に到着したANAのボーイング787-8型機（2018年1月、恵 知仁撮影）。 標高2230mにあるメキシコシティ国際空港。奥にANA機（2018年1月、恵 知仁撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 ド深夜の羽田空港から「ナゾの真っ白旅客機」が離陸…なぜ？ 実は「歴史と思いが詰まっている機体」…その経緯って？ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 海自の射撃訓練に謎の「テープぐるぐる無人機」出現！ じつは業界注目の最先端ドローンかも？ 「昔の羽田空港跡地」、今後激変へ どう変わる？ 2028年オープン予定の「新プロジェクト」その概要は この画像の記事を読む
