「満席は難しい便」ANA、なぜ飛ばすのか？　物理的に容易でない成田～メキシコシティ線（写真10枚）

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メキシコシティ発成田行きNH180便の機内モニターに表示された飛行経路（2018年1月、恵知仁撮影）。

メキシコシティ国際空港における成田行きNH180便の案内表示（2018年1月、恵知仁撮影）。

ANAの成田～メキシコシティ線にはエンジンが強化されたB787-8型機が限定で運用される（2018年1月、恵知仁撮影）。

ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵知仁撮影）。

ANA便利用者を歓迎するメキシコシティ国際空港のラウンジ（2018年1月、恵知仁撮影）。

日本への直行便（使用機材は写真と異なるB787）を運行するアエロメヒコ（2018年1月、恵知仁撮影）。

日本車も多く見かけるメキシコシティ中心部（2018年1月、恵知仁撮影）。

メキシコシティ国際空港内のレストランで提供されたタコス（2018年1月、恵知仁撮影）。

メキシコシティ国際空港に到着したANAのボーイング787-8型機（2018年1月、恵知仁撮影）。

標高2230mにあるメキシコシティ国際空港。奥にANA機（2018年1月、恵知仁撮影）。

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