楕円の観光電車「ひえい」完成 比叡山・鞍馬山・神秘・時空をイメージ 叡山電鉄(写真50枚)

叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
このほど完成した叡山電鉄「ひえい」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
先頭部に取り付けられた楕円形の「リング」(2018年3月7日、草町義和撮影)。
「ひえい」の車内。
座席はバケットタイプを採用。
車内中央の立席スペースには腰当て付きの大きな楕円窓を設けた。

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