楕円の観光電車「ひえい」完成　比叡山・鞍馬山・神秘・時空をイメージ　叡山電鉄（写真50枚）

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叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

このほど完成した叡山電鉄「ひえい」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

先頭部に取り付けられた楕円形の「リング」（2018年3月7日、草町義和撮影）。

「ひえい」の車内。

座席はバケットタイプを採用。

車内中央の立席スペースには腰当て付きの大きな楕円窓を設けた。

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