暫定2車線高速のワイヤーロープに課題 死亡事故減少も接触事故・通行止め増 対策は？ 読み込み中... ワイヤーロープ設置区間における事故通行止め回数の比較。道東道や秋田道など、増加が顕著な区間も（画像：国土交通省）。 ワイヤーロープの視認性向上対策例（画像：国土交通省）。 2019年10月にはワイヤーロープに被せる蛍光色の支柱カバーも発売された（画像：アークノハラ）。 暫定2車線の高速道路に設置されたワイヤーロープの例（画像：国土交通省）。 ワイヤーロープへの接触事故例（画像：国土交通省）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「断固たる措置を講じる」首都高公式ブチギレ！ 「公平性を著しく損なう」非常識ドライバーに“鉄槌”…一体何が？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 台風襲来「高速・国道とも“事前通行止め”」の可能性 東名/新東名/圏央道/外環道etc…「不要不急の外出を控えて」緊急の合同発表 「東京‐名古屋の移動は控えて」 高速道路が今後も広範囲で「通行止め」の可能性 区間と時間帯は？ この画像の記事を読む
