暫定2車線高速のワイヤーロープに課題 死亡事故減少も接触事故・通行止め増 対策は？ 読み込み中... ワイヤーロープ設置区間における事故通行止め回数の比較。道東道や秋田道など、増加が顕著な区間も（画像：国土交通省）。 ワイヤーロープの視認性向上対策例（画像：国土交通省）。 2019年10月にはワイヤーロープに被せる蛍光色の支柱カバーも発売された（画像：アークノハラ）。 暫定2車線の高速道路に設置されたワイヤーロープの例（画像：国土交通省）。 ワイヤーロープへの接触事故例（画像：国土交通省）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「JR駅と『市駅』をつなぐ橋」まるっと“横スライド”の次は“踏切新設” 街の象徴の造り替え大事業 通行止め範囲拡大 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 全国で唯一「ドライブスルー公衆電話」とは？ 愛知に現存する“珍スポット”行って判明！ その使い方 なぜ“クルマ好き”が集まるように？ 首都高「大黒PA」最初は“全く違う聖地”だった!? 目玉の施設がどうでもよくなったワケ この画像の記事を読む
