首都高「小松川JCT」開通後の変化 板橋まで24分短縮 外環＆東関道は交通量減 読み込み中... 小松川JCTおよび周辺高速道路の交通量変化（画像：首都高速道路）。 小松川JCT周辺の道路状況と入口の交通量推移（画像：首都高速道路）。 小松川JCTの開通後、小松川JCT～板橋間は多くのクルマがC2経由を選択。最大24分の短縮となった（画像：首都高速道路）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 2025年“ちょっとだけ暫定開通”した「新・国道20号」 圏央道に通じる「日野・八王子南バイパス」どこまで進んだ？ 今年こそ“まとまって開通”なるか 逆走車、とまれ…！ “グサッとくる”物理対策、関東で一挙導入へ 「××逆走××」「あなたは逆走」視覚対策も強化 千葉の一大ベッドタウンの駅前ド至近に“謎の竹藪”…なぜ？ 知ったらコワーイ!?その経緯とは ナビが突然「海の上」!?「首都高・山手トンネル」で自車が“暴走する”ワケ 日本一の長さが招く“目隠し”の限界 この画像の記事を読む
