阪神高速「大和川線」3月29日全線開通 湾岸線と松原JCT直結 都心の迂回可能に 読み込み中... 大和川線の概要。今回の開通区間はほとんどがトンネル（画像：阪神高速道路）。 鉄砲出入口（画像：阪神高速道路）。 常盤出入口（画像：阪神高速道路）。 天美出入口（画像：阪神高速道路）。 三宅西出入口（画像：阪神高速道路）。 大和川線開通によるネットワークの変化（画像：阪神高速道路）。 堺浜～松原JCT間の所要時間変化（画像：阪神高速道路）。 西名阪道沿線地域のアクセス性が向上する（画像：阪神高速道路）。 大和川線のトンネル内壁には、大地震時もトンネル全体が壊れないよう、地震のエネルギーを吸収する「損傷制御型鋼製セグメント」が使われている（画像：阪神高速道路）。 トンネルの道路空間下部には避難通路があり、本線からすべり台を使って避難路へ下りる。すべり台式の採用は西日本で初（画像：阪神高速道路）。 阪神高速6号大和川線（鉄砲～三宅西）の位置（画像：阪神高速道路）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）ロッキード・マーティン 中央道から「日本海」を短絡！ 高原の新バイパス“信濃大町”も事業化へ 松本糸魚川連絡道路 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「トンネル火災、一瞬大丈夫だと思った」古坂大魔王さん“正常バイアス”の怖さ実体験交え語る オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES この画像の記事を読む
