阪神高速「大和川線」3月29日全線開通 湾岸線と松原JCT直結 都心の迂回可能に 読み込み中... 大和川線の概要。今回の開通区間はほとんどがトンネル（画像：阪神高速道路）。 鉄砲出入口（画像：阪神高速道路）。 常盤出入口（画像：阪神高速道路）。 天美出入口（画像：阪神高速道路）。 三宅西出入口（画像：阪神高速道路）。 大和川線開通によるネットワークの変化（画像：阪神高速道路）。 堺浜～松原JCT間の所要時間変化（画像：阪神高速道路）。 西名阪道沿線地域のアクセス性が向上する（画像：阪神高速道路）。 大和川線のトンネル内壁には、大地震時もトンネル全体が壊れないよう、地震のエネルギーを吸収する「損傷制御型鋼製セグメント」が使われている（画像：阪神高速道路）。 トンネルの道路空間下部には避難通路があり、本線からすべり台を使って避難路へ下りる。すべり台式の採用は西日本で初（画像：阪神高速道路）。 阪神高速6号大和川線（鉄砲～三宅西）の位置（画像：阪神高速道路）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」 スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？ バイパス開通も皮肉な結果に 首都高公式「絶対やめて！」→守らなかった結果の衝撃映像が「エグい」「奇襲攻撃」 SNSでは非難轟々も「居るんだよな～」 消えた「魔の＊交差点」その後どうなった？ 国道6号につながった水戸の“大環状線” 整備効果が明らかに 「道路は“灰皿”じゃありません」 高速道路へのポイ捨てで“大火事” NEXCOが動画公開「絶対に止めて」 この画像の記事を読む
