「高速道路のETC専用化」首都高はどう考える？ 初のETC専用入口は「ひとつの布石」 読み込み中... 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 横浜北線の馬場出入口。入口はETC専用（2020年2月、中島洋平撮影）。 首都高速道路 宮田年耕社長（2020年7月17日、中島洋平撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
