• 2020.12.11
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR東日本の横須賀・総武快速線に、新型車両「E235系1000番台」が登場。山手線に導入されている車両の横須賀・総武快速線バージョンともいえる車両ですが、独自の特徴も多く持っています。

進化したグリーン車 停電時の自走も可能

　JR東日本が2020年12月11日（金）、横須賀・総武快速線の普通・快速列車などに導入する新型車両「E235系1000番台」を、鎌倉車両センターで報道陣に公開しました。

　1994（平成6）年にデビューした従来の横須賀・総武快速線のE217系電車と比べ、主に次のような進化や変化があります。

拡大画像

・グリーン車の各席にコンセントを用意（普通列車のグリーン車では初）。
・グリーン車に公衆無線LANサービスを用意。
・普通車の各車両にフリースペースを設置。
・普通車のトイレは全て車いす対応の大型洋式トイレに（E217系には和式もあった）。
・普通車は全席がロングシート（長椅子）に。E217系にあったボックスシートはなし。
・普通車の座席幅を10mm拡大。
・乗降用ドアの上と荷棚上部に、液晶ディスプレイのデジタルサイネージを設置。
・空調装置の容量を増加。
・停電時でも、自走して最寄り駅などへ移動可能（そのためのバッテリーを搭載）。
・車両機器や線路、電力設備などの状態を監視する機能を搭載、そこで故障の予兆をつかんだ時点で（故障前に）対処することで、安全性、安定性を向上。
・主要機器が2重化され、故障に強くなる。

　この車両は、すでに山手線へ導入されているE235系電車の横須賀・総武快速線バージョンといえる車両ですが、グリーン車、自走用バッテリーなどは、この横須賀・総武快速線用E235系1000番台で初めて導入されたものです。