電車の定期券に「入会」？ 通勤定期をサブスク化する東急のねらい

• 2021.02.28
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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東急が「新しい通勤の形」を提案するバスの試験運行を開始。コロナ禍をうけ、働き方などが変化するなか東急が実験する新サービス「DENTO」の一環で、背景には定期券をサブスクリプション化していくねらいも見えます。

「以前のバスは昔の価値観のバス」

　2年前の2019年も、東急は通勤バスの実証実験を行っていました。ハイグレードのバス車両を使ってゆったり通勤するというコンセプトで、たまプラーザ駅発は午前7時00分、渋谷マークシティ着は8時15分という、始業時間に合わせた形でした。

　今回の「Satellite Biz Liner」は一見それに似ていますが、通勤時間自体を業務時間にしてしまおうという「働き方」そのものに対する新しい提案になっており、東急の森田 創MaaS担当課長は、「以前のバスは昔の価値観のバス」と話します。

　コロナ禍で働き方や通勤が大きく変化するなか、東急も変化に対応した形です。

　ただ東急自体も、コロナ禍でそのあり方を変化させねばならない背景があります。

　東急電鉄の収入は4割が定期券によりますが、コロナ禍でその販売は減少。東急の森田課長は、「公益事業の鉄道は原価率が高く、売り上げが2割減ると利益が消えてしまうようなもの」といいます。

　そうしたなか東急は2021年1月から、いかに定期券の販売を減らさずにおけるか、これがテーマのひとつともいえる移動などに関する新サービス「DENTO」の実証実験を開始。「Satellite Biz Liner」もその一環で、東急電鉄の通勤定期券を持っていると100円引きになります（たまプラーザ～渋谷間は100円引きで900円）。