JR東海の新旧特急 乗り比べてみた結果 新型「HC85系」は「静か」だけじゃなかった

• 2021.09.06
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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キハ85系にかわって、2022年にデビュー予定の新型車両「HC85系」。このキハ85系とHC85系を乗り比べる試乗会を、JR東海が報道陣向けに開催しました。実際に乗り比べてみたところ、「音」以外に大きな進化のポイントがありました。

JR東海公式の「新旧乗り比べツアー」に参加

　特急「（ワイドビュー）ひだ」「（ワイドビュー）南紀」で使用されているキハ85系ディーゼルカーの後継車両として、2022年度、JR東海の新型車両「HC85系」がデビューする予定です。

　HC85系の大きな特長は、ディーゼルエンジンと蓄電池による電気を用い、電気モーターを回して走るハイブリッド方式を採用すること。ハイブリッド方式では日本初で日本最速となる120km/hでの営業運転を行います。

　HC85系は、すでに試験走行車が登場済みで、営業開始に向けたテストなどを実施中。そうしたなか2021年8月、JR東海がこのHC85系試験走行車の試乗会を、報道陣向けに開催しました。

　試乗会は、名古屋駅から鵜沼駅（岐阜県各務原市）までの往路は従来のキハ85系に乗車し、名古屋駅に戻る復路は新型のHC85系に乗車するという「乗り比べツアー形式」での実施。新型車両「HC85系」の出来の良さに対する、JR東海の自信を感じます。

　はたしてどのくらい進化しているのでしょうか。新型「HC85系」は静粛性が注目点のひとつですが、私（恵 知仁：鉄道ライター）はもうひとつ、「従来車との違い」で強く感心した要素がありました。