「エスカレーター歩くな条例」広がる 歩いちゃうのは低速だから？ 意識は変わるのか

• 2022.12.09
• 乗りものニュース編集部

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エスカレーターの歩行禁止を条例とする動きが広がっています。近年は鉄道会社などでも、「歩かないで」という態度を鮮明にしてきましたが、歩くのは「遅いから」という意見も。実際の速度はどれくらいなのでしょうか。

確かにエスカレーター「遅い！」

　日本エレベーター協会によると、エスカレーターの速度は「通常は分速30m（1.8km/h）」とのこと。

　通常歩くスピードは人によっても異なりますが、不動産業界で「駅から徒歩〇分」などと表す際は、分速80m（4.8km/h）とされています。「いくぶん速度が速くなっています」といった放送が流れるエスカレーターでも、その多くは分速40m（2.4km/h）だそう。やはり、日本では速いものでも歩く速度の半分以下のようです。

　高齢者の多い施設などでは、これより遅いスピードのものもあります。速さの基準はメーカーにより異なり、たとえば三菱電機では、分速30m（1.8km/h）は「標準」ですが、JR西日本のグループ会社が展開している駅舎用エスカレーターの場合は「高速」モードに該当。ちなみに「低速」は分速10m（0.6km/h）です。

歩く人は、実はそんなに多くない？

　確かに、エスカレーターは「遅い」といえるかもしれません。しかし、実際にエスカレーターを歩く人は、それほど多くないともいえそうです。

　乗りものニュースが2021年に実施した読者アンケートでは、777人中、2人用エスカレーターを「片側を空けて立ち止まって」利用する人が66.8％、「歩くスペ―スは考慮せずに立ち止まって」利用する人が13.3％で、「歩いて」利用する人は19.9％でした。なお、立ち止まって乗る人が約8割、歩く人が約2割というのは、「1人分の幅しかないエスカレーター」でも、ほぼ同じ割合です。

　全体の2割ほどの「急ぐ人」に対し、多くの人が「片側を空ける」などの配慮をしている――こう読み取ることもできますが、そのなかで困っている人もいる、というわけです。

　仮にエスカレーターがもっと速かったら、状況は変わるでしょうか。また条例による立ち止まりの義務化で、2割の人の意識を変えることはできるのでしょうか。エスカレーターを利用する人のあいだに、意外と深い溝がありそうです。

【了】