ビッカビカ！「金属むき出しJAL機」復活アリ？ 「JAL貨物機13年ぶり復活」で話題、珍デザインの効果

• 2023.05.12
• 乗りものニュース編集部

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「JALの貨物機13年ぶりに復活」の報をうけ、一部航空ファンからは、往年のJAL貨物機で実在した「ガンメタのJAL機」の復活を望む声があがっています。これはどのようなもので、どのような効果があるのでしょうか。

「ガンメタのJAL機」にはどんな効果が？復活はあるのか？

　一方、「ポリッシュド・スキン」は胴体の金属部分がむき出しで、胴体に使用されているアルミ合金を研磨剤で磨きあげていました。これは表面に酸化皮膜を作り上げることで、塗装したのと同様に機体の腐食を防ぐほか、光沢の維持を図るというもの。

　JALの貨物機では、767、「ジャンボ・ジェット」ことボーイング747でこの塗装を採用していたほか、現行塗装へ変更される以前のアメリカン航空機なども、この「ポリッシュド・スキン」を採用していました。

　塗装がない「ポリッシュド・スキン」、その大きなメリットは、軽量化による燃費の向上です。

　JALによると、ボーイング747の場合、胴体表面に使用される塗料の重さは約150kgといいます。「ポリッシュド・スキン」はそのぶん機体が軽くなり、これにより1年間で1機あたり4万リットル、ドラム缶だと約200缶分に相当する燃料の節約ができるとしています。

　機体のサイズこそ767の方が小型ではあるものの、「塗装をしないことによる燃費向上」という効果は同じく期待ができたわけです。こうして「ガンメタのJAL機」が生まれました。

　このたび復活する「JALの貨物機」は、宅配大手のヤマト運輸などと提携し、宅配貨物の輸送を主なミッションとします。「物流パートナーと強く提携することで新たなビジネスモデルを作る目的」（JAL斎藤祐二経営企画本部長）とのこと。また同社の赤坂祐二社長は「長期的なビジネスとして考えている」と話していることから、現在発表されている3機体制から貨物機を増やす可能性も捨てきれません。

　同社では「ESG経営（※注：環境、社会、ガバナンスの頭文字を取って作られた言葉）」を今後の経営方針の軸として掲げており、その一環で環境に配慮した運航を推進しています。もちろん可能性こそ未知数ですが、今後こういった意味でも、「ガンメタのJAL機」が復活する確率が全くないとは言い切れなさそうです。

【了】