山形県「前倒しは朗報」　焦点は「ポスト北陸・北海道新幹線」に

• 2015.01.13
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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北陸・北海道新幹線の開業が前倒しされる見通しとなり、山形県知事が「朗報だ」と発言しました。それらが通らない山形県が、なぜ喜ぶのでしょうか。「ポスト北陸・北海道」の動きが、すでに始まっています。

焦点はすでに北陸と北海道の次へ

　2015年1月8日、政府・与党のワーキンググループは北陸新幹線の金沢～敦賀間、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間について3年から5年、開業を前倒しする方針を決定しました。

　これを受けて13日、山形県の吉村知事は記者会見で「朗報だと思っている」と発言。北陸新幹線とも北海道新幹線とも無関係な山形県がなぜ、朗報だと思うのでしょうか。それは山形県が「ポスト北陸・北海道」を見つめているからです。

　山形県には奥羽新幹線（福島市～山形市～秋田市）と羽越新幹線（富山市～新潟市～（山形県酒田市）～秋田市～青森市）という、1973（昭和48）年に政府によって「基本計画」が決定されたふたつの新幹線計画があります。ですがこれらについて、実現へ向けた運動が行われているものの、計画決定から40年以上経過した現在も具体的な進展はありません。

　しかし北陸新幹線と北海道新幹線の建設が一段落すれば、次は奥羽新幹線や羽越新幹線の整備に順番が回ってくるのでは、という「ポスト北陸・北海道」を考えた見通しがあり、北陸・北海道新幹線の開業前倒しは山形県にとって朗報となるわけです。

　山形県の吉村知事は13日の会見で「北陸・北海道新幹線は奥羽・羽越新幹線の1年前に基本計画が決定したもの」と発言。その次は奥羽・羽越の順番であるという考えをにじませました。

　こうした「ポスト北陸・北海道」を狙う取り組みは、他の地方でも動き出しています。2015年2月3日には愛媛県西条市で四国の鉄道高速化を考えるシンポジウムが開催され、「四国への新幹線導入の意義と課題」をテーマにした基調講演などが行われる予定です。