北陸新幹線で変わる黒部ダム “線”以外に波及する開業効果
離れた場所で起こる新幹線効果
JR東日本長野支社は2015年6月、長野県内から日帰りで「アルペンルート」を走破する旅行商品を発売しました。
「これまで長野からの『アルペンルート』日帰りは時間的に難しかったですが、北陸新幹線の延伸で、それが楽にできるようになりました」（JR東日本長野支社）
北陸新幹線の延伸開業により、長野～富山間の所要時間は約2時間40分から45分へ大きく短縮。これにより、「日帰りアルペンルート」という新たな“人の流れ”が誕生したわけです。
新線開業の経済効果は、その“線”沿線へ注目が集まりがちですが、“線”の活用によって、遠く離れた場所にも効果が波及していました。
黒部ダムや立山室堂は都会から遠く離れた山奥の“秘境”というイメージがあるかもしれませんが、新幹線はその“秘境”を身近なものにしていました。
ちなみに北陸新幹線の活用で、東京から日帰りで「アルペンルート」を楽しむことも可能です。東京駅を7時20分発の「かがやき503号」で出発。富山駅発の東京行き最終の新幹線は21時20分発「かがやき518号」で、東京駅23時32分着。ややハードですが、「アルペンルート」を走破したうえ、富山市内で食事をする時間もあります。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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よく読み取れませんでしたが、「片道を新幹線にしたら」日帰り可能だという趣旨でしょうか？
いくらなんでも、このルートを日帰りは、もったいない。
富山地鉄のダイヤ次第
方面別で考えたらハイシーズンでも
1時間に1本レベルだし