• 2015.10.23
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR東海が新幹線に投入を続けているN700A車両について、今後はさらに性能を向上させたN700Aを投入していくと発表しました。

ブレーキに必要な距離が5％短縮

　JR東海は2015年10月22日（木）、最新型のN700A新幹線車両について、2016年度から2019年度にかけて20編成を追加投入すると発表しました。

　追加投入されるN700Aは、既存のN700Aにさらなる改良を施しているのが特徴です。

　ひとつは「新たなブレーキライニングの開発」。「ブレーキライニング」とは、車輪と共に回転するブレーキディスクを挟み込むことで列車を減速、停止させる部品です。

　追加投入されるN700Aは、特許出願中という新開発のブレーキライニングを採用。地震発生時の緊急ブレーキで、停止までに必要な距離が従来のN700Aより5％短縮されました。JR東海によると、東海道新幹線の最高速度285km/hから約3kmで停止でき、安全性が向上したとのこと。

　鉄道は、摩擦の小さい鉄の車輪とレールを使用するためすぐに停止できませんが、地震発生時は大きく揺れるまでに少しでもスピードを落とすことが、安全性向上に繋がるとされます。