脱線しやすさが半減 安全性向上させた鉄道車両の台車を新開発 鉄道総研 2016.07.28 乗りものニュース編集部 ツイート お気に入り tags: 技術, 車両, 鉄道 1 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 これがなければ「のぞみ」は静岡止まり？ JR東海、周波数変換装置を取り換え 南九州の梅雨に負けた？ 人気観光列車「いぶたま」はなぜ脱線したのか？ 事故発生時の電車、イライラするだけ損？ そのとき鉄道会社がしていること 災害に備え電気機関車「金太郎」の活用を検討 JR貨物 中国が伝える「世界一長いトンネル」のカラクリ 最新記事 高速から東京のトラックターミナルまで「ぜんぶ自動運転」実現へ？ “自動運転OKの一般道”を大田区へ 事業者ら連携 なぜ売り続けた!?「事故ると燃える欠陥車」大企業が陥った恐ろしい「モラルハザード」の悪例とは 「4駅だけ」なのに本線？ 北の大地を走る“バッサリ短くなった元・長大路線” 今どう利用されているのか？ 「俺のスマホ、逝った――!!」 真夏の車内で“耐えられる温度”知ってますか？ 車内放置すると「終わる」モノたちの対策法 高速道路の渋滞「いちばん早く進む車線」とは？ “なんとなく”じゃないテクニック 専門家に聞いた コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません
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