常磐線相馬～浜吉田間が運転再開 内陸移転の新駅舎も JR東日本12月ダイヤ改正
東日本大震災により不通だった常磐線の相馬～浜吉田間で運転が再開されます。途中の新地駅、坂元駅、山下駅は内陸に移転し、それぞれ新駅舎がオープン。相馬～仙台間の普通列車は、震災前と同じ本数が確保されます。
相馬～仙台間の所要時間は約50分短縮
JR東日本の水戸支社、仙台支社は2016年9月29日（木）、12月10日（土）に実施するダイヤ改正の概要を発表。東日本大震災により不通だった常磐線の相馬駅（福島県相馬市）から浜吉田駅（宮城県亘理町）までの区間で、運転が再開されます。
同区間のうち、津波で大きな被害を受けた駒ケ嶺駅（福島県新地町）から浜吉田駅までの区間は、内陸の新ルートに移設されての運転再開です。途中の新地駅（同）、坂元駅（宮城県山元町）、山下駅（同）は新駅舎がオープン。坂元駅と山下駅は高架駅になります。
また相馬～仙台間では、区間により異なるものの下りが23本から30本、上りが22本から28本と、震災前と同じ運転本数が確保されます。また運転再開にともない、相馬駅から亘理駅（宮城県亘理町）までのあいだで運転されていた代行バスは運転を終了。小高駅（福島県南相馬市）から仙台駅までの所要時間は、列車と代行バスを利用して最短140分かかっていたのが、列車のみとなることで46分短縮され、最短94分で結ばれます。
このほか、広野駅（福島県広野町）から竜田駅（同・楢葉町）までの区間で2往復、小高駅から原ノ町駅（福島県南相馬市）までの区間で1往復増発されます。
なお、常磐線は竜田～小高間がいまだ不通で、代行バスによる連絡。2017年春に浪江駅（福島県浪江町）から小高駅、2017年内に竜田駅から富岡駅（同・富岡町）、2019年度中に富岡駅から浪江駅までが順次、運転を再開し、全線（上野・日暮里～岩沼・仙台）での運転再開が実現する見通しです。
【了】
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