プロペラ逆向き「爆速の異形機」名古屋に突如来た!! 受領したのは日本の会社 なぜその形に？

• 2026.01.21
• 鈴木伊玖馬（乗りもの好きライター）

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2026年1月16日、愛知県にある県営名古屋空港に「P.180 アヴァンティ」という航空機が飛来しました。独特なデザインで知られる航空機について、詳細を追ってみました。

独創的すぎるプロペラ機が名古屋空港に降臨！

　2026年1月16日、愛知県にある県営名古屋空港に1機のプロペラ機が飛来しました。それがピアッジョ・エアロスペースのP.180「アヴァンティ（Avanti）」です。

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　日本ではあまり馴染みのない機種名ですが、この機体は、そのユニークな形状で飛行機ファンのあいだでは知られています。主翼は胴体中央後ろ寄りに取り付けられており、機首にはまるで“髭”のように小翼が設けられています。加えてプロペラ機ながら、主翼に搭載した2基のエンジンは、前方ではなく後方にプロペラを備えています。

　独創的すぎる外観ですが、どのようなメリットがあるのでしょうか。

　そもそも、ピアッジョ・エアロスペースは1884年にイタリアで設立されました。当初は船舶用部品を生産していましたが、その後航空機や機関車などの開発・製造にも進出。結果、イタリアを代表する重工業メーカーとなりました。

　日本ではあまり知名度は高くありませんが、かつてオートバイ「ベスパ」の生産を手掛けていた、と聞けばわかる人も多いのではないでしょうか。ベスパは第二次世界大戦の終結直後に販売が始まった小型スクーターで、映画『ローマの休日』にも登場しています。

　ただ、1960年代に航空部門とオートバイ部門は分社化されています。そのため今では両者のつながりは社名以外ありません。

　こうして独自の道を歩み始めた、ピアッジョ・エアロが1980年代に開発したのが、P.180「アヴァンティ」です。初飛行は1986年9月23日で、これまでに約250機が製造されています。

　特徴的なのは、冒頭に記したようにその見た目です。このサイズのターボプロップ機といえば、胴体中央部に主翼を配置し、最後部に水平・垂直尾翼を装備しています。そしてプロペラは機首の先端にあります。

　しかしP.180「アヴァンティ」では、胴体最前に「カナード」とよばれる先翼を、胴体やや後部に主翼を配置しました。主翼は先端が縦に折れ曲がる「ウィングレット」という方式を採用しています。また、最後部は「T字尾翼」と呼ばれる水平・垂直尾翼を組み合わせた翼になっています。