「インターやSAの出入口付近でずっと停まってるトラック」は、一体何をしているのか？
高速道路ICやSA・PAの出口・入口付近で駐停車している大型トラックを見かけることがあります。なぜでしょうか。トラック側の考えられる理由を専門家に聞きました。
高速のインターチェンジはそもそも大型トラックが停めやすい場所にある
高速道路ICやSA・PAの出口・入口付近で、謎に駐停車している大型トラック。長距離運転からの休息を過ごしているのか、それとも高速道路の割引時間帯を待っているのか。その理由はドライバーごとに様々なはずですが、それにしても、かなりの頻度でそうした大型トラックを目にするのはなぜでしょうか。
元大型トラックドライバーの交通心理士で、近畿大学生物理工学部の島崎 敢准教授に聞くと、「まずインターチェンジの構造をイメージしてほしい」として、こう解説します。
「インターチェンジがある場所は『それなりの交通容量を確保できる広い道がある（ない場合は作る）』が大前提で、さらに騒音問題などもあるため『周囲に民家が少ないような場所』になります。当然『道は広いし苦情も出なさそうだし』ということで、大型トラックを停めやすい場所になります。
また、高速道路は本線上での停車が許されないので『運転中断』の自由が制約される環境です。しばらくは連続運転しないといけない環境ですから、その前に『一息つこう』あるいは『連続運転が終わって一息つこう』となりやすい場所でもあります。
一般道周辺であっても、こういった大型トラックが停めやすい場所は多々あり、『トラックがよく止まるなら』と、自販機が設置されたり、コンビニが開店したりするケースは珍しくありません。というわけで、放っておいてもインターチェンジ周辺の出口・入口付近はトラックがよく停まる場所になっていると思います」（島崎准教授）
さらに島崎准教授はこういった場所で、大型トラックが駐停車する理由として、最も多いものも推測しこう言います。
「大型トラックの仕事は延着が許されないものです。一方、予定よりも早く着きすぎるのも困るという配送先がほとんどです。大型トラックは大きくて場所を取るため、配送先のスペース確保の理由もあります。
しかし、渋滞などの影響で時間を正確に読むことが難しいケースが多いです。『延着ダメ』『早すぎるのもダメ』といった2つの条件を両立するためには、早めに出発し『時間が読める』ところまでまず行って、ジャストの到着時間になるまで配送先近くのインターチェンジなどで駐停車し時間調整を行うことはよくあります。
配送先の場所よりもやや遠かったとしても『付近で大型トラックを停めやすい（＝時間調整しやすい）』という理由から、わざと2つ3つ前後する場所のインターチェンジを利用するドライバーもいるほどです。結果的に『停めやすい』インターチェンジの出口・入口で大型トラックが駐停車する光景をよく目にするようになるのではないでしょうか」（島崎准教授）
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全然違う理由出停まってますけど、何を根拠にお話されてます？何を言ってるんでしょうか？この准教授とやらは。
理由どうこうより、まず違反をするな。
取り締まられてるのをみたことないし、暗黙の了解のような形で違法行為がまかり通っていることが問題である。
准教授殿とやらに阿呆みたいな面して「何を言ってるんでしょうか？」とか悠長に言ってるけど、君の立場は捕まってないだけの犯罪者。
一般道でもバイパスなど合流路に停車しているトラックをよく見かけます。
そしてその道路脇には
コンビニ袋に入った(入ってないものも)弁当殻、ベットボトル
時には「尿が入ったベットボトル」まで
運転者の苦労は理解するが、こんな迷惑ドライバーは撲滅されるべき
一息つこう・・なんて余裕のあるドライバーはいません。４時間走ったら30分停まらないといけないルールがあるのです。教授さま、ご存じないですか。
宅配でも人手不足から置き配が暗黙の了解的に行われ嫌ならば宅杯ロッカーや営業所止めを選べるが物流業界では輸送や運送を依頼した側が受け取りに配慮改善をしないのは物流業界への迷惑行為以外何物でもない、道路交通法や、物流の法律を見直し長距離の大型貨物には側面に配達先の表示を義務付けをしてどの業者が一般市民に迷惑を掛けているのか判るようにしてもらいたい。
朝から路駐している工事業者も同じだと思いますが。
合法的に停めているのであれば、決められたら駐車スペース２停めているのであれば、SAだろうがPA だろうが停めておけばいいと思う。
PA やSAを出て、本線との合流線の路肩に停めているのはなんなんだろう。
筆者はそれについて言及してほしいものだ。
普通車などがパーキングエリアなどの大型車用スペースに停めるのも少なからず影響してるんだろうな
一定時間ごとに休息とらんとならんのでしょ？
トラックの運転手さん。ご苦労様です。
みんな仕事はそうですが苦労があり工夫があるんですね。
トラック運転の仕事がほんの少し理解が深まりました。
そもそもこれを書いた人は高速走ったことがないのでしょう。
SAなど通常の枠では全然足りてなく警察も駐禁と分かってて声はかけるが取り締まれない現状を。
合流車線は退避レーンでも駐停車スペースでも無い
しかも奴らは路肩にゴミをポイ捨てして行く害虫
その場で立ちションに留まらず、小便入りと思しきペットボトルやビニール袋まで捨ててある
彼らが居ないと社会が成り立たないとはいえコレは擁護できない悪行である