松田義人（ライター・編集者）の記事一覧
Writer: 松田義人（ライター・編集者）
1971年、東京都生まれ。編集プロダクション・deco代表。バイク、クルマ、ガジェット、保護犬猫、グルメなど幅広いジャンルで複数のWEBメディアに寄稿中。また、台湾に関する著書、連載複数あり。好きな乗りものはスタイリッシュ系よりも、どこかちょっと足りないような、おもちゃのようなチープ感のあるもの。
-
「この外車、どこの…？」でも引き受ける スゴ腕自動車工場が「世界の自動車メーカーの95％以上に対応」できるワケ
輸入車ディーラーは工賃が高く、個人の自動車修理工場は敷居が高いという問題に悩まされる方も少なくないはず。そんな悩みを解決する「駆け込み寺」的修理工場が、東京の二子玉川にあるといいます。
-
中古の「ベスパ」が1000万円も!? 旧車バイクの価格がここまで高騰する理由とは？「結果的に自分たちの首を絞める」と専門店
現在、二輪・四輪を問わず輸入・国産旧車の値段が急騰しています。一見、「各モデルの現役時代を知る人たちによる大人買い」の影響かと思いきや、実際にはさまざまな背景があるとか。そんな旧車高騰問題を伝説の鉄バイク「ベスパ」を中心に見ていきます。
-
「北極点にも行ったタフなバイクなんだけどな…」 なぜ“おしゃれバイク”として超絶大ブレイク!? 「ヤマハTW」40年後のいま
1990年代のバイクシーンを語る上で欠かせないのがヤマハ「TW200」です。道なき道を走破するアドベンチャーバイクとして登場しましたが、後に若者たちのファッションアイテムとして大ヒットしました。
-
「10万キロでも故障知らず」「ほぼ新古車なのに修理ばっか…」 中古車のアタリ・ハズレは「当然あります！」スゴ腕整備工場に聞くポイント
「走行距離が少ない中古車だったのにすぐ故障した」はたまた「過走行車だったのに全然故障しない」――そうした個体ごとの「アタリ・ハズレ」という概念は妥当なのでしょうか。半世紀のキャリアを持つ整備のプロに聞いてみました。
-
「高速の深夜割引」は何のため？ “走った分だけ割引”への見直しは“誰得？”のワケ 「全部ヤメにすれば」と専門家
導入から20年以上が経過した高速道路の深夜割引制度。深夜の高速道路を物流に有効活用しようと始まった制度でしたが、結果的に「0時待ちトラック」などで渋滞が発生する事態に。これを良い形で解決する施策はあるのでしょうか。
-
「ごじゅう」と呼ぶな！ 本格アメリカンクルーザーを“原付”でやってしまった「マグナ50」の大人感
1986年発売のジャズにあやかり、ホンダは1995年にもう一台の原付アメリカンとして、クルーザータイプのマグナ50を発売します。「マグナ・フィフティ」が正式名称の本車、多くの人々に愛されたその魅力とは一体何だったのでしょうか。
-
「角目ライト」一筋44年!? “衝撃のカクカクスクーター”はかくしてホンダのロングセラーになった
1970年代後半から1980年代にかけて盛り上がった原付スクーターブーム。その中でホンダが世に送り出したのがリードです。当時としては近代的なカクカクライトの角目が特徴の初代からはじまり、その系譜がたどった紆余曲折の歴史を振り返ります。
-
「路上のパーキングの枠に入らないんですが…」→「停めてはいけない」そのもっともな“根拠” 弁護士に聞く
路上のパーキング・メーターやパーキング・チケットなどの駐車マス。車格の大きい車は枠からはみ出してしまうこともありますが、そんな場合でも、やはり駐車違反となってしまうのでしょうか。専門家に聞きました。
-
「ベスパの模倣だろ」→ならば「カブと合体させれば文句なかろう」 まさかの原付なぜ誕生
「スクーターにカブエンジンを積む」大革命 日本のバイクの歴史上、イタリアのスクーター・ベスパは1990年代が最も売れたと言われています。その影響を受けてホンダ、ヤマハ、スズキとも、どことなく「ベスパ的」なスクーターを発 […]
-
「俺が悪いの…？」自然災害でクルマがぶつかった！ 過失割合はどうなるのか？
交通事故の多くは過失によるものですが、自然災害が事故を引き起こす場合もあります。こうしたケースでは、運転者の過失割合がどのように認定されるのか、弁護士に解説してもらいました。