かつては“3都県またぎの長大バス!?” 廃止される「都県境の峠越え路線」の盛衰 代替はどうなる？ 神奈中
神奈川中央バスの「湖29」「八07」系統が廃止されます。都県境の峠を越えて東京と神奈川を結ぶこの路線バスに乗りました。
国道20号を走るバス2系統
神奈川中央交通（神奈中バス）が、2026年3月末をもって以下5系統の運行を終了します。
・秦15：秦野駅～震生湖・才戸～万年橋
・伊58：伊勢原駅北口～神戸・大住台～善波
・愛24：松蓮寺～千頭・愛名・愛甲原住宅～愛甲石田駅
・湖29：相模湖駅～千木良～高尾山口駅
・八07：相模湖駅～高尾～八王子駅北口
このうち、湖29は八07の区間便にあたるため、実質4系統といえるのかもしれません。同社の発表によると運行終了日は、秦15・伊58が3月27日（金）、愛24・湖29・八07が3月29日（日）ですが、このうち湖29の運行は平日のみのため実際は3月27日（金）に終了します。
湖29と八07は、東京の八王子駅・高尾山口駅（いずれも八王子市）と神奈川の相模湖駅（相模原市緑区）を結ぶ路線です。国道20号の大垂水（おおたるみ）峠で都県境をまたぎます。峠越えの路線バスとしても珍しく、ハイキング客の足としても知られています。廃止を前に、どのように利用されているのか、実際に乗車してみました。
八07は、相模湖駅～八王子駅間22.1kmを約1時間かけて走ります。2026年1月の時点で平日2往復、土休日3往復を運転。
湖29は、八07の一部区間である相模湖駅～高尾山口駅間12.9kmを約30分かけて走ります。八07を補完する形で平日1往復です。
いずれも大半の区間で国道20号を走り、JR中央線と並行しています。しかし、高尾～相模湖間は中央線が急峻な小仏峠をトンネルでくぐるのに対し、バスは国道に沿ってトンネルなしで越えられる南側の大垂水峠を通ります。
ちなみに八王子～相模湖間の所要時間は、電車だと最速約15分、高尾～相模湖間だと約8分と圧倒的な速さを誇ります。
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