山陽新幹線の新ATC、2月19日運用開始 乗り心地向上や時間短縮を実現
2017年2月19日から、山陽新幹線が新しいATC（自動列車制御装置）の運用を開始。乗り心地向上や所要時間短縮が実現します。
所要時間短縮は新ダイヤで実現
JR西日本は2017年2月15日（水）、山陽新幹線への新しいATC（自動列車制御装置、Automatic Train Control）の導入が完了し、2月19日（日）の始発列車から運用を開始すると発表しました。
山陽新幹線の現在のATCは停止位置に対して段階的にブレーキ制御をして列車を減速させますが、新しいATCは停止位置に対して一段でブレーキ制御を行います。これにより、滑らかな減速が実現し、乗り心地の向上につながるといいます。
運用開始区間は山陽新幹線の新大阪～博多間と、博多南線の博多～博多南間です。ちなみに直通先の東海道新幹線や九州新幹線では、すでに同じ制御方式が導入されています。
新ATC導入により、所要時間の短縮も図られます。これが反映されるのは3月4日（土）のダイヤ改正から。たとえば「のぞみ111号」「のぞみ113号」は新大阪～広島間で6分、「こだま747号」は岡山～博多間で38分、それぞれ現在より短縮されます。
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