• 2017.04.23
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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「水」をまきながら走っている箱根登山電車、その理由は？

　箱根登山電車では「水」をまきながら走行しています。かんたんにいえば、車輪とレールが強くこすれる急カーブで、レールの摩耗を抑えるためです。一般的にはそのような場合、油を使う場合が多く見られますが、箱根登山電車は80パーミルという一般的な鉄道では日本一急な坂道があるなど、油を使うと安全上の懸念があるため、水をまいて摩耗を抑えつつ、走っているのです。「80パーミル」とは、水平距離1000mあたり80mの高低差がある坂道、という意味になります。

　このたび登場する3100形「アレグラ号」も、約350リットルの水タンクを2両編成の4か所に搭載。状況によって異なるものの、箱根湯本～強羅間（片道8.9km）の往復で、およそ半分の水を使うそうです。

　箱根登山鉄道によると、3100形「アレグラ号」は次世代の標準車両という位置づけで、その導入により輸送力増強などが実現するそうです。

　また3000形、3100形「アレグラ号」のデザインは、箱根観光における“顔”のひとつである小田急電鉄の特急ロマンスカー50000形「VSE」などと同じ、岡部憲明アーキテクチャーネットワークが担当しています。箱根登山鉄道は小田急グループです。

【了】