航空会社の「アライアンス」とは？　誕生の経緯とその目指すところ

• 2017.09.03
• 石津祐介（ライター／写真家）

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航空業界にはアライアンスという航空会社同士のグループがあり、日本のANAやJALもそれぞれのグループに加盟しています。加盟する航空会社はグループ内で業務提携やマイルサービスの連携などをしていますが、そもそもどのような経緯で生まれ、なにを目指すのでしょうか。

アライアンスの始まりとは？

　2000（平成12）年6月には、デルタ航空（アメリカ）、エールフランス（フランス）、アエロメヒコ航空（メキシコ）、大韓航空（韓国）によってスカイチームが設立されます。現在、20の航空会社が加盟し、世界約187か国で、1064か所の空港、2,819機の航空機が運用されています。

　日本の航空会社では、ANA（全日空）が1999年にスターアライアンスに、JAL（日本航空）が2007（平成19）年にワンワールドへ加盟しています。

　現在はこの3大アライアンスが世界の航空連合の主流を占めますが、1989（平成元）年にKLMオランダ航空（オランダ）とノースウェスト航空（アメリカ）が結成した国際的な提携が、今日のアライアンスの始まりと言われています。

　2社間でコードシェア便による共同運航や設備の共有、ビジネスクラス「ワールドビジネスクラス」の統一、株式の持ち合いなど様々な提携を行い、成功を収めました。その後、コンチネンタル航空（アメリカ）も加わり、アリタリア航空（イタリア）も参加を表明し「ウイングス・アライアンス」の設立を目指しますが、運航方針の違いでアリタリア航空が脱退しスカイチームへ加盟した事などもあり、2004（平成16）年にはKLMオランダ航空とノースウェスト航空、コンチネンタル航空もスカイチームに参加し、アライアンスは消滅しました。

「ウイングス・アライアンス」以外にも1992（平成4）年にスイス航空（スイス）が中心となって設立された「クオリフライヤー」がありましたが、加盟していたサベナ・ベルギー航空（ベルギー）の倒産やスイス航空の経営悪化により消滅しました。