【動画】ホームドア、設置は意外な方法!?　珍しい「乗客」の東京メトロ東西線、深夜に走る（写真68枚）

• 2017.09.30
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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ホームドアの設置工事、とても合理的な方法で行われていました。「普通の電車」を使うのです。東京メトロがその工事についてメディアツアーを実施。珍しい「乗客」をのせた車両基地始発の電車が、東西線九段下駅へ走りました。

九段下駅で「下車」するホームドア

　そして深夜、9月30日（土）に日付が変わった終電後、電車が九段下駅に到着。“乗客”は29日（金）の昼、行徳車両基地からのったホームドアです。

　ホームドアは九段下駅で“下車”して、準備されていたホームの穴へ固定されていきます。東京メトロでは約2か月前から、ホームでの設置準備を進めてきたとのこと。ホームドア設置にあたって、その重量からホームを補強せねばならない場合がありますが、九段下駅では不要だったため、「約2か月」という比較的短い期間ですんだそうです。

　そして建築限界が問題ないか、かんたんにいえば列車とホームドアの間隔が十分にあり、運行に支障がないかを確認して、設置終了です。

　九段下駅ではこのとき、1番線（西船橋方面）にホームドアを設置。2番線（中野方面）も10月初旬に設置され、配線や、乗務員の訓練などを行ったのち、2018年2月から稼働する予定です。

　東西線におけるホームドア本格設置は、この九段下駅が初（これまで同駅ホームの一部でテスト運用はしていた）。2025年度までに東西線の全駅に設置する計画です。なお2017年9月現在、東京メトロ全179駅のうち、ホームドアが設置されている駅は50％とのこと。

　ちなみに今回、ホームドアがのった電車は、終電の少し前に行徳車両基地から九段下駅の引き上げ線へ移動しました。現場に近いところへ送り込んでおき、終電後、速やかに工事へ着手するためです。夜遅くにホームにいると、珍しい「乗客」の電車がやってくるかもしれません。

【了】