小田急ロマンスカー「LSE」定期運行を終了　38年の「人生」にひと区切り　今後は臨時で（写真22枚）

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小田急の特急「ロマンスカー」車両のひとつ、前面展望席構造が大きな特徴の7000形「LSE」。1980（昭和55）年から続いてきた定期運行の終了にともない、新宿駅で記念式典が行われました。

今後は臨時運行も、2018年度中に完全引退へ

最後の箱根行き特急として新宿駅を発車する7000形「LSE」（1分4秒）。

　小田急電鉄の特急「ロマンスカー」車両のひとつ、7000形「LSE」が2018年7月10日（火）で定期運行を終了。大勢のファンがつめかけるなか新宿駅で記念式典が開催され、乗務員や整備士などの関係者に、花束と記念品（利用者から寄せられた「LSE」へのメッセージを本にしたもの）が贈られました。

　7000形「LSE」は、38年前の1980（昭和55）年に登場。運転席が2階にある前面展望席構造が大きな特徴で、内装、メカニズムなど登場当時としては豪華な車両だったことから、「Luxury Super Express（LSE）」という愛称を持っています。

「『LSE』は展望席がある2つめのロマンスカー車両で、『ロマンスカーの展望席』を定着させた車両でした」（小田急電鉄交通サービス事業本部長五十嵐秀さん）

　現在、「LSE」は1編成のみ残っており、引き続き臨時列車として走りますが、2018年度中にそれも終了。引退する予定です。

　なお、このたびの「LSE」定期運行終了の記念式典は、小田急「ロマンスカー」を象徴する列車である特急「はこね」（新宿～箱根湯本）として、「LSE」が最後に走るタイミングで実施されています（新宿発15時40分「はこね41号」、箱根湯本発17時25分「はこね34号」）。

　そのため「LSE」の定期運行最終列車は別にあり、2018年7月10日（火）の新宿発19時15分、片瀬江ノ島着20時32分の「ホームウェイ83号」になります。

【了】

※一部内容を修正しました（7月10日17時50分）

鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。