しなの鉄道の新型車両「SR1系」デザイン決定 イメージは「挑戦」と「高原」
しなの鉄道が新型車両のデザインを発表。形式は「SR1系」です。
クロスシートをロングシートに転換可能
しなの鉄道は2019年2月28日（木）、同社が導入する新型車両のデザインを発表しました。形式は「SR1系」。2020年7月にデビューします。
SR1系電車は「一般車両」と「ライナー車両」の2種類。車体やモーターなどは、JR東日本が新潟エリアに導入した新型車両のE129系電車をベースに製造されます。形式名は「Shinano Railway」の略と、「新たな歴史の始まり」「オリジナル」の意味を込めた「1」を組み合わせています。
おもに普通列車で使われる一般車両の外装は、現在の車両と同じ赤色をベースにデザイン。ゴールドのラインを入れて、「地域の未来へ挑戦していく姿勢」を表現するといいます。車内の座席はE129系と同じ、クロスシートとロングシートを組み合わせたもの。背面に赤、座面にグレーの生地を使います。壁は白をベースとし、側面に薄い木目を使い、「『上品』で『癒される』空間」にするといいます。
快速列車や観光客向けの列車として使われるライナー車両は、「高原の爽やかな風」「沿線の豊かな風景」を表現。外装はロイヤルブルーとシャンパンゴールドを使った塗装で「旅の上質感と高級感」を演出したといいます。また、沿線の山並みと清流を表現するため、緑と水色のラインも入れられます。このほか、長野県と沿線11市町を象徴するものとして、12枚のリーフで構成されるシンボルマークが入ります。
車内の座席は一般車両と異なり、すべての座席がクロスシートとロングシートの両方に転換できるタイプ。信州特産のリンゴをデザインに採り入れ、「温かみのある赤」をベースにしたといいます。床は木目調のブラウンです。
しなの鉄道は、北陸新幹線に並行している長野県内のJR在来線の一部を引き継いだ第三セクター鉄道です。現在の115系電車は国鉄時代に製造された車両で老朽化が進んでおり、SR1系の導入が計画されました。まず2019年度にライナー車両を6両導入。2020年3月に納車され、同年7月から営業運転が始まる予定です。その後は一般車両が2020年度から2026年度にかけて46両が導入され、最終的には52両になります。
【了】
Writer: 草町義和（鉄道ニュースサイト記者）
鉄道誌の編集やウェブサイト制作業を経て鉄道ライターに。2020年から鉄道ニュースサイト『鉄道プレスネット』所属記者。おもな研究分野は廃線や未成線、鉄道新線の建設や路線計画。鉄道誌『鉄道ジャーナル』（成美堂出版）などに寄稿。おもな著書に『鉄道計画は変わる。』（交通新聞社）など。
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