「フェリー銀座」四国～九州航路どう活用 物流の「働き方改革」追い風 役割も変化 2019.07.13 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター） 0 ツイート お気に入り tags: フェリーさんふらわあ, 九四オレンジフェリー, 国道九四フェリー, 宇和島運輸, 宿毛フェリー, 松山・小倉フェリー, 石崎汽船, 船 1 2 3 4 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 新フェリー「さんふらわあ さつま」完成 8割以上が個室、船内さらに豪華に（写真28枚） 船のスクリューやめます 日本郵船が2050年の船のコンセプト発表、どう動かす？ 鹿児島から所要25時間、本土と沖縄を結ぶ唯一の旅客フェリー 飛行機にない独自の需要 東京～北海道の移動 飛行機と鉄道、フェリーを比べてみた 首都圏～北九州の新フェリー、なぜ「横須賀発」？ 市と船社に聞くその「強み」 最新記事 「日本最長のローカル線」から“まもなく消える旅情”とは？ 新・青春18きっぷで京都→鳥取 乗ってみた 紛らわしい!?「二軒茶屋駅」「二本木駅」どこにある？ 全国の数字駅名、一番多い「派閥」は 「京都‐名阪国道」ルートに新トンネル24日開通！ 長さ3kmで峠ぶち抜き 将来は新名神に連絡 日本も導入？ ナゾの箱型「どこでもミサイル発射装置」とは 海で使えば“無敵状態”かも!? 米軍で配備進む 進化迫る福岡空港の「激レアアングル」写真、航空会社が公開！ 「貴重」「こんな風に見えるの？」その全貌とは コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 1件のコメント 二十歳で工場長 2019/07/13 at 11:51 Reply 宇和島運輸、九四オレンジフェリーの深夜便には着岸後の船内休憩が組込まれているので実に有り難いですね。冬季でも夜明けと同時に下船できるサービスはドライブにも重宝ですね。確かに大分辺りは陸路で関門経由で入ることができますが実に遠回りですからね。また小倉松山フェリーもフェリーさんふらわあから石崎汽船が事業を引き継いだものの確かに松山方の乗り換え手段は課題と言えるでしょう船舶も未だに関西汽船当時の船であることから新造船への切り替えか？中古船か？あるいは航路廃止なんてことも視野に入れなければならないでしょうね本来ならフェリーさんふらわあが昔のように今治、松山に寄港してくれれば更に便利なのですがね。
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宇和島運輸、九四オレンジフェリーの深夜便には着岸後の船内休憩が組込まれているので実に有り難いですね。
冬季でも夜明けと同時に下船できるサービスはドライブにも重宝ですね。
確かに大分辺りは陸路で関門経由で入ることができますが実に遠回りですからね。
また小倉松山フェリーもフェリーさんふらわあから石崎汽船が事業を引き継いだものの確かに松山方の乗り換え手段は課題と言えるでしょう
船舶も未だに関西汽船当時の船であることから新造船への切り替えか？中古船か？あるいは航路廃止なんてことも視野に入れなければならないでしょうね
本来ならフェリーさんふらわあが昔のように今治、松山に寄港してくれれば更に便利なのですがね。