日産の記事一覧
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2025年度「国内で最も売れた登録車TOP50」が発表される――3分の1が“トヨタ” 前年対比「1453％」の車種とは？
日本自動車販売協会連合会が2025年度における登録車の販売台数ランキングを発表しました。
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ペダル離すと“みるみる減速！” クセが強い電動車の「勝手にブレーキ」に賛否 自転車みたいに“手でブレーキ”も存在…足はもう要らない？
電気自動車やハイブリッド車は、メーカーや車種ごとにアクセルペダルを離した時の減速感がかなり異なります。なかにはアクセルのみで加減速できるモデルもありますが、“足で踏む”タイプのブレーキを完全に代替することはあるのでしょうか。
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ショールームの2階にどうやってクルマ置くんだろう…→「想像の斜め上の構造だった」 日産銀座に鎮座するGT-R“衝撃の交代劇”動画が公開
日産が東京・銀座のショールーム「NISSAN CROSSING」から車両を搬入出する動画を公式Xで公開。ネット上では、予想外な部分からクルマを出し入れしていることが大きな話題を呼んでいます。
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ホンダと日産「どっちが苦しい？」 2社で全く異なる“赤字6000億円超”の実態 答えは「いいクルマ」次第？
ホンダと日産が、ともに6000億円級の巨額赤字となる見通しです。しかし、その中身や理由は両社で全く異なります。それぞれが置かれている状況とは、どのような厳しさを持っているのでしょうか。
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車高が低いほうがカッコいいですよね？ なぜ「クーペ」はオワコン化した？ なぜいま「ちょっと復権」？
かつて背の低いクーペ車はメーカーの花形として、さまざまなモデルが各社から販売されていました。しかし2000年代以降は急激に数を減らし、今に至っています。なぜ背の低いクーペは「オワコン」扱いになったのか、改めて整理していきます。
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新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰
新4号国道の巨大商業施設、自動車工場、高速道路ICが集まるエリアに道の駅が計画されています。周辺の渋滞緩和策も合わせて検討されています。
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「むしろソッチが気になる！」首都高「最新パトロール車」「約50年前の車両」を抱き合わせで公開 “デッカいブラウン管” 何のため？
首都高がトヨタ「ランドクルーザー250」の道路パトロールカーの画像と動画を公式Xで公開しました。また、併せて昭和期に使用されていた車両の写真も紹介しています。
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約130年の歴史に幕「造船の横須賀」 日産工場の隣の住重造船所で“最終船” ただどう見ても「まだフネ作る気マンマン」なワケ
住友重機械工業グループが横須賀造船所で建造する一般商船の最終船を引き渡しました。今後は需要増が見込まれる洋上風力発電関連の船舶などに特化する方針ですが、どう見ても、「造船はまだ続ける」雰囲気です。
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現行「フェアレディZ」初の大幅チェンジへ！ オートサロンで「NISMO」改良型を先行展示 標準モデルは“顔つき”一新
日産自動車は千葉県の幕張メッセで開幕した「東京オートサロン2026」に、スポーツカー「フェアレディZ NISMO」の改良型を出品しました。
