ファスナー合流を促して渋滞対策していたのも過去の話に?
だいぶ完成してきました!
双葉JCT付近から時計回りに整備進行していきます。
道路開通でいよいよ問題となる前に手を打つ形です。
そりゃ混むわ……。
所要時間も大幅減!
「高速空白地帯」を大幹線へ一気につないでいきます。
水戸まで引き上げはならず!
山を削った箇所の先に山岳トンネル!
東京で最短、日本でも3番目に短い国道は、長さにして500m未満です。なぜこのような国道ができたのか、その秘密は、あまりにもあっけない“起点”にありました。
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