「圏央道4車線化」開通日決定！最高速度もアップ東北道JCTの渋滞緩和なるか

tags: 東北道, 圏央道, NEXCO東日本, 道路, 高速道路

ファスナー合流を促して渋滞対策していたのも過去の話に？

「圏央道4車線化」初回2区間が開通

　NEXCO東日本と国土交通省北首都国道事務所は2023年3月3日（金）、圏央道で進めている4車線化事業のうち2区間について、31日（金）より4車線の運用を開始すると発表しました。

　圏央道の東半分にあたる久喜白岡JCT（東北道）～大栄JCT（東関東道）約92kmは暫定2車線で開通したため、現在、既存の本線に並行してもう1本の本線を建設する形で、4車線化事業が進められています。今回は、その最初の区間として、次の2区間が開通します。

・久喜白岡JCT～幸手IC（延長8.5km）
・境古河IC～坂東IC（延長9.1km）

　これにともない当該区間の最高速度も70km/hから80km/に引き上げられるということです。

　圏央道は環状機能の強化で交通量が増大し、朝夕には渋滞が発生。とりわけ久喜白岡JCT～幸手IC間の内回り（西行き）は、4車線から2車線への絞り込み部で渋滞が発生していましたが、その渋滞はほぼ解消するとされています。

　ただ、幸手ICと境古河ICのあいだ、五霞ICの前後は暫定2車線のままで、既存の本線を活用した対面通行となります。特に外回り（東行き）からは、新設の2車線から既存の橋桁の1車線へ移るような形になります。

　92kmの4車線化は2026年度までに順次開通予定。幸手～五霞間は「2024年度まで」、五霞～境古河間は「2025～26年度」とされています。

【了】