NEXCO西日本の記事一覧

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  「第二神明」拡幅へ向け“山削る” 車線狭くなり走行注意 「北線」接続予定の玉津～大久保

  2022.12.14

  ちょうど神戸と明石の境界付近です。

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  現金車ダメ！ NEXCO西日本でも「ETC専用化」一挙11料金所で 新名神・第二京阪ほか

  2022.11.30

  山登りの先で「現金車入れません」とならないように……。

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  京都縦貫道 NEXCOへ全線移管 新割引導入も平日昼間は値上げへ 来年4月

  2022.11.19

  NEXCOの料金体系に合わせて改定されます。

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  「名神名阪連絡道路」いよいよルート検討へ 事業化めざし有識者委員会

  2022.11.16

  実現に向け、2022年は大きな節目の年となりました。

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  沖縄の“かなり安い”高速道路料金「継続を」 知事の要請は課題解決になるか

  2022.11.10

  沖縄県の高速道路だけに適用されている、全車種35.5％の特別割引や、独自の料金体系が継続される見込みです。背景には、解消されない、沖縄ならではの課題が存在します。

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  第二阪奈道路「10日間夜間通行止め」12月実施へ トンネル天井板撤去など予定

  2022.11.09

  迂回路は北側の山越えルート「阪奈道路」です。

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  西名阪道も夜間止めます 阪高松原線とともに通行止め工事 名阪の動脈ストップに注意

  2022.10.31

  トラックの方、ご注意！

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  暫定2車線じゃダメ “緊急対策箇所”4車線化完成 東九州道の1.1km

  2022.10.30

  短くても3年以上かかりました。

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  高速道路乗り放題パス「平日限定」で割引拡充 国ぐるみで「観光需要の平準化」へ

  2022.10.25

  本四高速はゴメンナサイです。

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  高速道路の通行止めが3時間超え＝「ただごとではない」？ 生じる義務 動く組織 どうなるのか

  2022.10.22

  高速道路を3時間以上通行止めにするような事故は「重大事故」とされます。この3時間という数字、道路管理の現場にとっても、業務が大きく変化するひとつの基準になるようです。どういうことなのでしょうか。