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柴田東吾（鉄道趣味ライター）の記事一覧

Writer: 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

1974年東京都生まれ。大学の電気工学科を卒業後、信号機器メーカー、鉄道会社勤務等を経て、現在フリー。JR線の2度目の「乗りつぶし」に挑戦するも、九州南部を残して頓挫、飛行機の趣味は某ハイジャック事件からコクピットへの入室ができなくなり、挫折。現在は車両研究が主力で、技術・形態・運用・保守・転配・履歴等の研究を行う。鉄道雑誌への寄稿多数。資格は大型二種免許を取るも、一度もバスで路上を走った経験なし。

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う？ 40年近い歴史に幕は…閉じない！

2026.02.28

JR東海の213系5000番代が引退します。同社最後の国鉄型であり、現在は飯田線を中心に運用されています。どのような車両なのでしょうか。
JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？総武線のライバル「京成・メトロ・都営」と比較山手線は安さ崩壊か

2026.02.26

JR東日本が、2026年3月に運賃を値上げします。総武線や京葉線と並行・競合する京成線・東京メトロ東西線・都営新宿線などとの運賃差は、どう変わるのでしょうか。
JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？中央線のライバル「京王・西武・メトロ」と比較差が倍近い区間も！

2026.02.24

JR東日本と西武鉄道が、2026年3月に運賃を値上げします。私鉄との競合区間の運賃はどう変わるのでしょうか。JR中央線を軸に比較します。
かつては“3都県またぎの長大バス!?” 廃止される「都県境の峠越え路線」の盛衰代替はどうなる？神奈中

2026.02.23

神奈川中央バスの「湖29」「八07」系統が廃止されます。都県境の峠を越えて東京と神奈川を結ぶこの路線バスに乗りました。
京急の「500両超え主力車両」に新バージョンがまた増えた！新世代の銀色1000形、実際に見ると何が違う？

2026.02.21

京急電鉄に、新しい形態の1000形電車が登場しました。1000形は京急の主力車両であり、2002年から製造が続いています。改良がその都度加えられた結果、同じ1000形でも外観や搭載機器に様々な違いがあります。
伝説の豪華寝台車両「夢空間」が完全復刻!? 東京の公園で車内を実見 “伝統のチャイム”も“厨房”もバッチリ！車内で食事提供へ

2026.02.15

JR東日本の元・豪華寝台車両「夢空間」が、東京都清瀬市の公園でメディア関係者に公開されました。外観に加え車内も現役当時の姿が再現されています。
蘇った「特別な豪華寝台車」ついに公開！これぞ“現役時代の姿” 2両が再び連結、西武電車と共演!?

2026.02.10

元・豪華寝台特急の客車「夢空間」が、東京都清瀬市の清瀬中央公園に移転し、2026年2月に一般公開が始まりました。
路線バスで東京を観光!? 運賃無料も“忙しい人向け”もある「コスパ良」の都内3路線

2026.02.08

東京都内を走る路線バスの中には、複数の観光名所を通る路線も存在します。普通のバスに乗りながら観光ができてしまう、そんな路線を三つ紹介します。
京王の新型「古代魚電車」ついにデビュー “5号車”が異様な人気!? 「やっと自分で握れた」と喜ぶ子も

2026.02.05

京王電鉄の新型2000系電車がデビューしました。特徴の一つは、5号車の大型フリースペース「ひだまりスペース」です。この新型車両が利用者にどのように受け入れられているのか、初日に実際に乗車して確かめました。
「山スカ」が10年ぶりに帰って来た！中央本線に「懐かしい色」が復活ただ運転区間は“もうすぐ短縮”

2026.02.01

横須賀色のイメージを復刻した211系電車が、2026年1月、JR中央本線に登場しました。