横浜市営地下鉄ブルーライン「4000形」登場「く」の字顔の伝統刷新！ 30年ぶりの新形式

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3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

先頭車が履くSS162TB付随台車（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

先頭車の床下に搭載するATC装置、ATC/ATO装置、ATO/YTM装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内。右は車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

車いす・ベビーカーエリアに設置する非常通報装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

車いす・ベビーカーエリア付近に掲出する車いす固定方法の説明ステッカー（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

4000形の運転台（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

2022年5月2日より営業運転を開始する予定の横浜市交通局ブルーライン新型車両「4000形」（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。

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