横浜市営地下鉄ブルーライン「4000形」登場 「く」の字顔の伝統刷新！ 30年ぶりの新形式 読み込み中... 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 先頭車が履くSS162TB付随台車（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 先頭車の床下に搭載するATC装置、ATC/ATO装置、ATO/YTM装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内。右は車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 車いす・ベビーカーエリアに設置する非常通報装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 車いす・ベビーカーエリア付近に掲出する車いす固定方法の説明ステッカー（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の運転台（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 2022年5月2日より営業運転を開始する予定の横浜市交通局ブルーライン新型車両「4000形」（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 まだ現役！ 「驚異の長寿」を誇る南海“古豪”電車は不死身なのか？ 日本初「20m級ステンレス車」の現在地 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
