横浜市営地下鉄ブルーライン「4000形」登場 「く」の字顔の伝統刷新！ 30年ぶりの新形式 読み込み中... 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 3000形5次車（3000V形）と並ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両の4000形（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 先頭車が履くSS162TB付随台車（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 先頭車の床下に搭載するATC装置、ATC/ATO装置、ATO/YTM装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内。右は車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の車いす・ベビーカーエリア（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 車いす・ベビーカーエリアに設置する非常通報装置（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 車いす・ベビーカーエリア付近に掲出する車いす固定方法の説明ステッカー（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（ゆずりあいシート部）（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の客室内（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の乗務員室（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 4000形の運転台（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 2022年5月2日より営業運転を開始する予定の横浜市交通局ブルーライン新型車両「4000形」（2022年3月30日、伊藤真悟撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
