道路幅員「2.25m制限」細かすぎ？ そこまで狭くない道でも 不可解な数字のワケは 読み込み中... 規制標識のひとつである「最大幅」（画像：国土交通省）。 川崎市内の住宅地にある、中途半端な「2.25m制限」の標識。道路幅はそこそこ広そうだが…（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「1.75m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「1.75m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 川崎市内の住宅地にある「2.25m制限」の標識（乗りものニュース編集部撮影）。 横浜市内の住宅地にある「2.0m制限」の標識。道路はそこまで狭くはない（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 東京に近い「花火大会がよく見えそうな高速PA」ついに今年は「閉鎖」へ！ “大混雑で本線まで渋滞”防ぐ ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 夏休みですが「高速の休日割引」一部日程でナシですよ！ 今年も“3連休ダメ”継続 夏の旅程に影響？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む 【特集】道路標識、ライン 教習所では習わない「交通ルール」特集
