“本州で”九州新幹線「つばめ」に乗れる!? 1日1本のレア列車を体験需要はあるのか？

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「つばめ321号」熊本行き（2023年7月、安藤昌季撮影）。

新下関駅にて（2023年7月、安藤昌季撮影）。

新下関駅にて（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

小倉～博多間（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

新鳥栖～久留米間（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

「つばめ321号」の車内（2023年7月、安藤昌季撮影）。

熊本駅到着（2023年7月、安藤昌季撮影）。

熊本駅（2023年7月、安藤昌季撮影）。

熊本駅（2023年7月、安藤昌季撮影）。

新下関駅に停車する、九州新幹線仕様のN700系「つばめ321号」（2023年7月、安藤昌季撮影）。

久留米～筑後船小屋間の約16kmで251km/hを記録（2023年7月、安藤昌季撮影）。

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