中央道、新たに“車線増”実施へ 「東京区間」のラジオでおなじみ渋滞名所に抜本対策 読み込み中... 中央道下り線、日野バス停前後区間の状況（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停前後区間の状況（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停前後区間の状況（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停前後区間の状況（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停付近の渋滞対策案（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停付近の渋滞対策案（画像：相武国道事務所）。 中央道下り線、日野バス停付近の渋滞対策案（画像：相武国道事務所）。 中央道で行われているピンポイント渋滞対策について（画像：相武国道事務所）。 中央道で行われているピンポイント渋滞対策について（画像：相武国道事務所）。 中央道で行われているピンポイント渋滞対策について（画像：相武国道事務所）。 日野バス停（中央道日野）は中央道の高速バス停でも主要なバス停のひとつ。 中央道下り線、リニューアル工事中の多摩川橋付近。この区間も含めて付加車線を整備する案が示された（ドライブレコーダー）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 道路には「アスファルト」「コンクリート」がありますよね…。どう使い分けているのでしょうか？→知ると“意外”な使い分けも 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた きょう「Uターン渋滞」ピーク！ 高速道路では最大35キロの長～い渋滞も 避ける方法はただ一つ!?【1月3日の渋滞予測】 この画像の記事を読む
