なんというスケール…高速道路上の巨大「足場要塞」ついに潜入 「石ころ一つ落とさない」ために準備6年!? 今まさに格闘中！ 読み込み中... 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。 工事事務所にて。奥の山の上の進入路へ向かう。 撤去したお持ち帰り用の岩石。 進入路へ。 インクラインに到着。 インクラインはダンプ2台をそのまま運べる。 インクラインはダンプ2台をそのまま運べる。 インクラインはダンプ2台をそのまま運べる。 インクラインも本線の真横を通る。 インクラインも本線の真横を通る。 インクライン上の説明。 インクライン上の説明。 インクライン上の説明。 いよいよ現場へ。 いよいよ現場へ。 いよいよ現場へ。 いよいよ現場へ。 いよいよ現場へ。 いよいよ現場へ。 重機が並ぶ現場。 重機が並ぶ現場。 重機が並ぶ現場。 岩盤に小さな穴をあけるクローラードリル。 岩盤を崩すブレーカーは超大型。 岩盤を崩すブレーカーは超大型。 岩盤を割るためのビッガー。 削った岩盤。 クローラードリルであけた穴。 ビッガーを穴に入れる。中から矢のような部分を出す。 ビッガーを穴に入れる。中から矢のような部分を出す。 岩が静かに割れた。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 足場を下る。 エレベーターもあるが階段で下りた。 ロックシェッドが見えてきた。 ロックシェッドが見えてきた。 ロックシェッドが見えてきた。 上下線の間がヤードになっている。 上下線の間がヤードになっている。 ロックシェッドの上。 ロックシェッド上で。 ロックシェッド上で。 岩盤には細かな亀裂が。崩れやすくリスクになる。 本線の真横のヤードで。 本線の真横のヤードで。 本線の真横のヤードで。 本線の真横のヤードで。 本線の真横のヤードで。 解体した足場の資材を搬出するクレーン車。 解体した足場の資材を搬出するクレーン車。 解体した足場の資材を搬出するクレーン車。 現場の下。モノレール乗り場へ。 現場の下。モノレール乗り場へ。 現場の下。モノレール乗り場へ。 現場の下。モノレール乗り場へ。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 人員輸送用のモノレール。軌道の長さは400mある。 モノレール乗降場。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
