「第二青函トンネル」不要？ 東京‐札幌4時間半どう実現 北海道新幹線の“現実的な”高速化を考える 読み込み中... 拡大画像 貨物新幹線のイメージ（画像：JR貨物）。 拡大画像 青函トンネルの劣化状況（画像：国土交通省）。 拡大画像 青函トンネルの劣化状況（画像：国土交通省）。 拡大画像 北海道新幹線H5系（安藤昌季撮影）。 拡大画像 青函トンネルを走行する貨物列車（画像：PIXTA）。 拡大画像 12フィートコンテナ（画像：JR貨物）。 この画像の記事を読む
