東京－松本「上信越道」経由を「中央道」経由とほぼ同じにする“神ルート”とは？ 高速代も安い！ ただ今は後悔するかも!? 読み込み中... 中央道、関越道＋上信越道＋長野道、三才山トンネルルート（一般道）の比較（国土地理院の地図を加工）。 三才山トンネル有料道路（含む松本トンネル有料道路）は2020年に無料化された（画像：長野県）。 かつての三才山トンネル有料道路料金所（画像：長野県）。 かつての松本トンネル有料道路料金所。三才山トンネルの西側にあった（画像：長野県）。 無料開放後は交通量が増加（画像：長野県）。 無料開放後は交通量が増加（画像：長野県）。 国道254号にはさらに「荻窪バイパス」「平井バイパス」が開通予定（画像：長野県）。 国道254号にはさらに「荻窪バイパス」「平井バイパス」が開通予定（画像：長野県）。 国道254号にはさらに「荻窪バイパス」「平井バイパス」が開通予定（画像：長野県）。 松本から三才山トンネル経由で東部湯の丸ICへ向かう。 松本から三才山トンネル経由で東部湯の丸ICへ向かう。 松本から三才山トンネル経由で東部湯の丸ICへ向かう。 三才山トンネル。 三才山トンネルの終端から鹿教湯大橋付近の片側交互通行に伴う渋滞が始まった。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制。 鹿教湯大橋付近の片側交互通行規制を抜ければあとは流れた。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 集落を通過する区間は所々でバイパス整備中。 内村川・依田川の西岸を行く。 千曲ビューラインと交わる北原南交差点（上田市）。ここを右折。 東部湯の丸ICまではしっかり案内が出ていて迷うことはない。 東部湯の丸ICまではしっかり案内が出ていて迷うことはない。 東部湯の丸ICまではしっかり案内が出ていて迷うことはない。 東部湯の丸ICまではしっかり案内が出ていて迷うことはない。 東部湯の丸ICは同SAに直結。SAを利用してから本線へ出られる。 松本と上田を短絡する国道254号「三才山トンネル」。4年前まで有料道路だった（乗りものニュース編集部撮影）。 東部湯の丸IC。岡谷と上信越道を短絡する新和田トンネルルートもここが拠点となる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 この画像の記事を読む
