関東私鉄はなぜ「山手線止まり」なのか？ 幻の各社「東京駅乗り入れ」構想が消えたワケ 読み込み中... 拡大画像 東武東上線・西武池袋線・新宿線のかつての免許ルートと、王子電気軌道（現・都電荒川線）のルート（Geoshapeリポジトリ（地理院地図）で筆者作成）。 拡大画像 1940年代後半から1950年代前半にかけて私鉄各社が出願した都心直通線（筆者作成）。 拡大画像 JR山手線（画像：tarousite/PIXTA）。 拡大画像 新宿駅を終点とする京王線と小田急線は、都心へは地下鉄で乗り入れる。写真左の小田急百貨店新宿店本館の建物は、現在建て替え中（画像：Ryuji/PIXTA）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 「新たな展示車両」の来歴は？ 青梅鉄道公園に加わる「3両」と中央線との縁を調べてみた 都営バスに「スカウターみたいな装置」を搭載！ 運転士の対応をサポート 下町の3路線で実証 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 この画像の記事を読む
